Les satellites
Retour au sommaire principal

1. Le lancement d'un satellite.
 
                  1.1 Le lanceur.
                  1.2 La mise en orbite définitive.
                  1.3 La mise en service.
                  1.4 L'assurance d'un lancement.
2. La structure d'un satellite.

                  2.1 Les composants.
                  2.2 Les fonctions.
                  2.3 Les bandes utilisées.           
3. Positionnement et navigation d'un satellite.

4. L'exploitation d'un satellite.

                  4.1 Le pilotage.
                  4.2 La gestion du signal et de la bande passante.
 
5. Qualité de service.

6. Le coût d'un canal satellite.

7. Les principaux opérateurs de communications par satellite.

                  7.1 Les operateurs internationaux / regionaux.
 
                         7.1.1 Intelsat.
                         7.1.2 Eutelsat.
                         7.1.3 Orion.
                         7.1.4 Inmarsat.
                         7.1.5 Arabsat.
 
                  7.2 Les operateurs nationaux.

                        7.2.1 Deutsche-Bundespost.
                        7.2.2 France Telecom.
                        7.2.3 Les opérateurs britanniques.
 

 

Un plus sur les satellites !!!!!
 

Quelle est la durée de vie d'un satellite ?
Combien de temps faut-il à un satellite pour faire le tour de la terre ?
Combien pesait et mesurait le premier satellite artificiel envoyé par l'homme ?
Combien y a-t-il de satellites artificiels ?
Combien y a-t-il de satellites français ?
Quelles sont les missions des satellites ?
A quelle vitesse se déplace un satellite ?
Que deviennent les satellites après avoir accompli leur mission ?

1. Le lancement d'un satellite.

Le lancement d'un satellite peut se décomposer en trois phases.
La première s'effectue passivement sous le contrôle total du lanceur. Viennent ensuite la mise en orbite et la recette conduisant à la mise en service du satellite.

1.1 Le lanceur.
 
 

 

Tous les lanceurs (Ariane, Atlas, Longue Marche, Delta, etc.) utilisent la même stratégie de lancement. Nous développerons ici le cas du lanceur Ariane IV. Les lancements ont lieu le plus prés possible du plan équatorial (la base de Kourou est située à 5 degré nord).
 
 

 

Durant les premiers instants du décollage, la consommation d'énergie est la plus importante.

Durant les douzes premières secondes du vol, les moteurs du premier étage sont secondés par les fusées d'appoint. Le premier étage brûle pendant trois minutes et demie. La fusée est alors à 75 km d'altitude lorsque le second étage prend le relais jusqu'à l'altitude de 145 km.

Le troisième étage va brûler 12 minutes tangentiellement à la terre afin de placer le satellite sur son orbite de transfert à environ 200 km d'altitude à la vitesse de prés de 37 000 km/h.

1.2 La mise en orbite définitive.

L'orbite de transfert est une orbite elliptique dont le périgée se trouve à 200 km de la Terre et l'apogée à 36 000 km. Lorsqu'il croise l'orbite à 36 000 km, le satellite est amené par son système de propulsion à la vitesse de 11 000 km/h, qui est la vitesse de l'orbite géostationnaire.

Le positionnement final du satellite consiste à l'amener dans le plan équatorial, afin qu'il soit effectivement géostationnaire, et sur sa position d'exploitation (ou d'attente).

De la précision d'injection sur l'orbite de transfert, dépend la quantité de carburant consommé par le satellite pour se stabiliser sur son orbite définitive. Une injection de grande précision peut faire gagner prés d'un an la durée de vie d'un satellite.

 
 

 

1.3 La mise en service.

Une fois positionné, le satellite n'est pas mis immédiatement en service. Un délai de plusieurs semaines est respecté avant sa mise sous tension.
 
 
 

 

La recette proprement dite peut ensuite etre effectuée. Tous les organes sont verifiés, des mesures et des tests sont effectués. Le dernier test est celui du bon fonctionnement en période d'eclipse. Ce cas de figure n'arrivant que deux fois par an, le délai maximum d'attente sera de six mois. Il faut de trois à six mois pour que la rectte définitive du satellite soit prononcée.

1.4 L'assurance d'un lancement.

Plusieurs types d'assurances entrent en jeu dans le lancement d'un satellite.

L'assurance du tir couvre les quelques minutes du décollage à la mise en orbite de transfert. Elle représente environ 10% du prix du satellite et couvre le côut de fabrication d'un nouveau satellite, le lancement de celui-ci. Il est à noter que ce prix devrait baisser avec Ariane V. Ariane V qui pourra mettre 6 800 kg en orbite géostationnaire, garantie le succés de ses tirs, et offrira gratuitement un second lancement en cas d'échec.

L'assurance de mise en service du satellite n'échoit que lorsque la recette définitive est prononcée.

Bien que peu d'opérateurs le pratiquent, il est possible d'assurer le satellite pour toute sa durée de vie. Les risques sont minimes, et le côut d'une telle assurance varie de 1% a 2.5% du prix du satellite.

2. La structure d'un satellite.

Les satellites de communication ont tous une constitution et un fonctionnement sensiblement analogue. Dans ce sens, ce point se base essentiellement sur l'étude de la géneration II des satellites Eutelsat.
 
 
2.1 Les composants.

Physiquement, Eutelsat II représente approximativement un cube de deux metres d'arête et deux panneaux solaires de 10 mètres chacun. Sa masse est d'un peu moins de 2 tonnes.

Le satellite comprend les éléments suivants :
 

• 2 antennes (est et ouest),
Ces antennes comptent parmi les rares constituants du satellite à ne pas être redondants.
 
• 24 transpondeurs,
Un transpondeur à pour mission d'amplifier, de changer la fréquence et la polarisation du signal reçu, puis de le ré-émettre. L'amplificateur de puissance à tube d'un transpondeur peut générer une puissance dépassant les 100 Watts et sa bande passante peut aller jusqu'a 75 Mhz.

Eutelsat II dispose de 24 transpondeurs. Pour des raisons évidentes de sécurité, seuls 16 transpondeurs sont exploités, les autres étant conservés au titre du secours.
 

• 2 panneaux solaires,
Ces panneaux sont destinés à l'alimentation électrique. En fin de vie, l'alimentation doit être capable de fournir au moins 3 000 Watts. Ces panneaux sont divisés en sections. La perte d'une section n'entraîne pas la perte de l'ensemble du panneau.
 
• des batteries,
Les batteries sont destinées à l'alimentation de secours, notamment durant les phases d'éclipse totale du satellite par rapport à la Terre.
 
• des moteurs de postionnement,
Deux types de moteurs se trouvent à bord. Un premier type a pour mission de placer le satellite sur son orbite durant la phase de lancement. Les moteurs de positionnement, quant à eux, permettent de corriger les dérives du satellite en phase d'exploitation.
 
• un reservoir de carburant,
Ce réservoir est commun aux deux types de moteurs. Ainsi une économie de carburant effectuée durant le lancement permet de prolonger la vie du satellite. La quantité de carburant est un des critères importants de la duree de vie d'un satellite. Une fois ses réservoirs vides, le satellite n'est plus manoeuvrable et dérivera jusqu'à quitter sa position.

2.2 Les fonctions.

La durée de vie d'un satellite dépend de nombreux critères : technologie utilisée, fiabilité des composants, quantité de carburant restant, etc. La durée de vie d'une génération Eutelsat II est de 8 ans avec une probabilité de 70%, et la possibilité d'être exploitée durant plus de 10 ans.

La conception, la fabrication puis le lancement d'un satellite demandent plusieurs années. Un satellite pourra donc se trouver en exploitation 15 à 20 ans aprés le début de sa conception.

Durant cette période, il est bien évident que les besoins en matières de télécommunications évoluent considérablement. Il est donc capital, afin de préserver l'investissement, que le satellite ne soit pas dépendant d'une technologie particulière de télécommunication.

Le côut d'un programme satellitaire tel que le programme Eutelsat II, qui comprend 6 satellites, est supèrieur au milliard d'écus. On comprend aisément que la fiabilité soit l'autre objectif majeur lors de la conception d'un satellite.

Ces deux raisons expliquent la surprise que l'on peut ressentir à l'observation de ces satellites, maillons centraux des réseaux les plus pointus. En effet, un satellite de communication n'est doté que des fonctions minimum d'amplification analogique du signal reçu et de telecommande. L'ensemble du controle qualité et du pilotage est effectué à partir du sol.

L'amplification analogique du signal, sans aucune forme d'interprétation, permet au satellite d'être utilisé pour la transmission des données numeriques informatiques, alors qu'il avait peut étre été conçu pour traiter de l'image analogique (premier objectf atteint).

Le fait de contrôler et de piloter le satellite depuis la Terre permet d'une part de s'adapter à toute évolution de l'environnement, et d'autre part d'accroître la fiabilité des équipements embarqués en les simplifiant (second objectif atteint).

2.3 Les bandes utilisées.

Typiquement les transmissions par satellite peuvent utiliser la bande C ou les bandes Ku et Ka.
 

• La bande Ku (14/12 Ghz) est relativement peu sensible aux parasites urbains, et nécessite pour les équipements terminaux des antennes dont le diametre varie d'un à deux mètres.
 
• La bande Ka (30/20 Ghz) permet d'utiliser des antennes de taille inférieure au mètre (20 cm a 90 cm selon l'usage).

Ces gammes de fréquence sont, par contre, sensibles aux perturbations atmosphériques dues aux pluies intenses de type tropicales. Cette bande est utilisée en dehors des zones tropicales et subtropicales, c'est a dire en Europe, Amerique du Nord, etc.
 

• La bande C (4 Ghz), quant à elle, est considérablement moins sensible aux perturbations d'origine météeorologique. Par contre, elle se révèle plus sensible aux parasites urbains et nécessite de grandes antennes (2 à 4 mètres). Elle est principalement utilisée en Afrique, Amérique, Asie, etc.
 
• La bande S (2Ghz) est utilisée pour la télémesure et le pilotage du satellite.
 
• La bande X est réservée aux communications gouvernementales.
Certains opérateurs ont recours à la bande L pour les communications entre éléments terrestres mobiles.

3. Positionnement et navigation d'un satellite.

Parce que son orbite n'est jamais parfaitement circulaire, ni dans le plan équatorial, un satellite décrit dans l'espace, par rapport à la Terre, une trajectoire en forme de twist (huit dans l'espace) d'environ 0.05 degrés sur l'axe est-ouest et de 0.1 degrés en nord-sud, soit environ 35 km sur 70 km.

La période de parcours de cette trajectoire est d'un cycle toutes les douzes heures.
 
 

 

Plusieurs satellites peuvent être localisés sur la même position orbitale. La distance réelle minimum qu'il y aura entre ces satellites situés sur une méme longitude est de 6 km soit moins de 0.01 degrés.

La fin de vie d'un satellite n'est pas provoquée par l'impact d'un corps céleste. La probabilité d'un tel évenement est tellement faible que l'environnement du satellite n'est pas surveillé dans ce sens. A ce jour, aucun satellite de communication n'a subit ce genre d'avatar. Il est intéressant de noter que le coût annuel de l'assurance d'un satellite de télécommunication est de 1% a 2.5% du coût total du satellite.

4. L'exploitation d'un satellite.

Les fonctionnalités de base d'un satellite sont relativement réduites.

Toute l'exploitation en est effectuée depuis les stations terrestres. Le terme d'exploitation d'un satellite recouvre deux notions totalement distinctes: le pilotage du satellite, ainsi que la gestion du signal et de la bande passante.

4.1 Le pilotage du satellite.

Des mesures de position du satellite sont effectuees toutes les deux heures. Les corrections de positionnement sont calculées, planifiées, puis envoyées au satellite dans un souci constant d'économie de carburant.

A certaines périodes de l'année, lorsque son orbite se trouve dans le plan de l'orbite de la Terre autour du Soleil, le satellite connaît durant la nuit une éclipse totale du Soleil par la Terre. Cette période doit être anticipée par le chargement des accumulateurs embarqués.

En dehors de ces opérations ordinaires, des manoeuvres exceptionnelles peuvent être effectuées, comme par exemple, le changement d'orbite en fin de vie, ou le déplacement d'un satellite d'une position géostationnaire vers une autre pour pallier à la perte d'un autre satellite ou à un besoin permanent de bande passante.

Logiciels et manuels de procédures de pilotage sont généralement developpés en collaboration avec les constructeurs.

Ils peuvent être validés par la suite sur un programme simulateur de satellite.

4.2 La gestion du signal et de la bande passante.

En exploitation normale, l'équipe en charge de cette mission effectue un contrôle visuel de la qualité du signal sur la base de l'image vidéo et d'une analyse de spectre.

Son rôle consiste également à fournir de la bande passante à la demande de ses clients. Cette demande peut être planifiée et permanente ou à caractère immédiat dans le cas, par exemple, de retransmission d'un reportage d'actualité.

L'exploitation de la bande passante consistera donc à arbitrer en fonction des priorités et des contrats de services passés avec chacun de ses clients et en effectuer le décompte des unités réseaux consommées.

La gestion des pannes est une fonction importante de l'exploitation. Il est capital en cas de perte d'un transpondeur, par exemple, de pouvoir réaffecter au plus vite la bande passante nécessaire.

Les dommages importants survenant à une station terrestre de pilotage sont facilement résolus par la prise en charge du satellite par une autre station.

5. Qualité de service.

La qualité de service se traduit au quotidien par un contrôle visuel de la qualité du signal : analyse spectrale, visualisation des signaux vidéo. Des campagnes de mesures plus précises sont effectuées sur chaque transpondeur afin d'en analyser toutes les caractéristiques et mener les actions correctrices nécessaires. Ces actions peuvent aller jusqu'à la déqualification d'un transpondeur et la bascule du trafic sur un transpondeur de réserve. Ces séances de mesures permettent à l'opérateur satellite de garantir à ses clients une qualité de transmission constamment dans les normes.

La réactivité dans l'affection de nouvelles ressources est une qualité appreciée des clients. La demande peut être très soudaine, comme dans le cas d'un événement d'information, ou le passage d'un site informatique en backup. Le contrat de service négocié avec l'opérateur satellite prend alors toute son importance. On distingue deux paramètres importants : la restaurabilité et la préemptibilité.

Le service est dit restaurable lorsqu'en cas de défaillance totale ou partiel de la capacité satellitaire, l'opérateur s'engage à fournir en remplacement la même capacité sous des conditions de délais drastiques. Cet engagement peut aller jusqu'au déplacement d'un autre satellite à la position du satellite défectueux.

La préemptibilité qualifie un service dont la disponibilité pour le client n'est pas garantie. Cela veut dire que l'opérateur peut à tout instant réaffecter la ressource à un autre client. Or ces deux paramètres permettent à l'opérateur de définir trois niveaux de service :
 

• service prioritaire,
Le service prioritaire, restaurable et non préemptible, jouit d'une priorité absolue. Les services de type Vsat, ou téléphonique doivent relever de ce niveau de service. Quelques rares services de télevision tels qu'Eurovision, ainsi que certains systèmes de communication avec les mobiles, sont également classés dans cette catégorie.
 
• service non préemptible et non restaurable,
Le service non préemptible et non restaurable est typiquement dédié aux chaînes de télévision.
 
• service préemptible,
Le service préemptible, et non restaurable, concerne les chaînes de télévision à faible budget, et les affectations temporaires de segment spatial.
 

Eutelsat dispose d'une flotte parfaitement adaptée à ces trois niveaux de service. Ses satellites F2 (10 degré est) et F4 (7 degré est) sont prioritaires et sont réservés aux services téléphoniques, informatiques, localisation de mobiles, et Eurovision. Les satellites disposés à 13 degré - est - sont non préemptibles et réservés à la télévision. Le satellite situé à 16 degré - est -, qui concerne principalement les télévisions d'Europe de l'Est et d'Afrique, est entièrement préemptible et peut être réquisitionné immédiatement en cas de problème sur II F2 ou II F4.

Ce type de servcice justifie bien évidemment une offre commerciale adaptée. Si le coût d'un service satellitaire est de 100, le coût du service non préemptible sera de 130, et celui de service priortaire de 160.

6. Le coût d'un canal satellite.

Le côut d'un canal satellite, à bande passante donnée, dépend de la puissance consommée sur le satellite.
La puissance électrique d'un satellite est une ressource très chère. Elle a un impact sur le poids et le volume du satellite, et donc sur son coût de lancement. En vol, une grande consommation de puissance réduira sa durée de vie.

Dans le cas d'un canal de type  - oubound -, le satellite recoit un signal puissant en provenance du hub et doit émettre un signal à destination d'oreilles peu sensibles que sont par exemple les petites antennes des terminaux Vsat. La puissance du signal devra donc être importante, et le coût du canal élevé.

Le canal - inbound - véhicule un signal à destination du hub qui dispose d'une grande antenne et d'amplificateurs de réception à faible bruit, très sensibles. La puissance nécessaire sera donc modeste. Un canal de ce type coûte cinq à six fois moins cher qu'in canal outbound. Ce phénomène permet d'en compenser partiellement le faible rendement protocolaire.

Un canal multipoint à multipoint recevra un signal peu puissant et devra émettre un signal très puissant vers de petites antennes. Son coût sera donc encore plus élevé qu'un canal de type outbound et il ne disposera cependant que de l'efficacité protocolaire du inbound.

7. Les principaux opérateurs.

Du point de vue commercial, l'environnement des satellites est complexe, on y rencontre trois types d'intervenant :
 
1) les opérateurs propriétaires exploitants de satellites,
 
2) les revendeurs de capacités de transmission qui en general, louent un transpondeur et recommercialisent cette capacité de facon granulaire,
 
3) les prestataires de service dits à valeur ajoutée, qui comme son nom l'indique ajoute plus ou moins de services spécifiques à la bande passante recommercialisée.

Le premier groupe se subdivise lui-meme en trois :
 

• les opérateurs internationaux ou régionaux : INTELSAT, INMARSAT, EUTELSAT, ARABSAT,
 
• les opérateurs publics et/ou nationaux : DEUTSCHE-BUNDESPOST, FRANCE TELECOM, à la fois propriétaires-exploitants de satellite et actionnaires des opérateurs internationaux/régionaux,
 
• et pour finir les opérateurs privés : SES, BSB, PANAMSAT,
En Europe, les utilisateurs n'ont pas un accés direct aux opérateurs internationaux. Ils doivent nécessairement passer par les opérateurs publics nationaux qui ont le plus souvent un double rôle :
 
• commercialisation des services internationaux ou régionaux sur leur territoire, en application des accords signés à la constitution de ces organismes internationaux.
 
• exploitation et commercialisation de leur propre service (Telecom-1 pour FRANCE TELECOM et Dfs-Kopernikus pour DEUTSCHE-BUNDESPOST)
 
 
 

7.1 Les opérateurs internationaux ou régionaux.

    7.1.1 Intelsat.

Intelsat est une organisation internationale à but non lucratif qui rassemble aujourd'hui plus de 130 pays. Cet organisme fut crée temporairement en 1964 par 11 pays fondateurs souhaitant développer rapidement un système global de communications par satellite. Les principes régissant l'organisation furent entérinés définitivement en 1973. A cette date, Intelsat comptait plus de 80 pays membres. Intelsat détient à son actif la réalisation de nombreuses expériences pionnières. Par exemple cette organisation lance le premier satellite commercial de communication, Early Bird (Intelsat I), en 1965. Ce satellite permit de couvrir la région de l'océan Atlantique. L'océan Pacifique fut couvert en 1967 et l'océan Indien en 1969. Grâce à cette couvertute mondiale, Intelsat put retransmettre le premier évenement historique ayant touché la planète entière : l'alunissage d' Apollo en 1969. Elle fut également la première organisation à implementer, dès 1974, un service de transmission numérique de la voix. Enfin en 1986, Intelsat mit à la disposition des journalistes les premières stations terriennes mobiles permettant la retransmission en direct d'évenements.

Depuis EARLY BIRD, les performances des satellites Intelsat ont été constamment ameliorées :

                 - la durée de vie est passée de 180 mois à prés de 13 ans,
                 - la masse en orbite est passée de 40 kg à plus de 2 tonnes par satellite,
                 - la capacité unitaire a été multipliée par environ 3.

Intelsat détient aujourd'hui une flotte de plus de 20 satellites positionnés en orbite géostationnaire. Ces satellites couvrent 4 générations technologiques différentes : les séries V/V-A, VI, VII/VII-A et VIII. En outre, Intelsat dispose d'un satellite couvrant la bande Ku : Intelsat K.

D'ici à 3 ans, Intelsat s'apprête à lancer 13 satellites supplementaires. Le fonctionnement d'Intelsat est semblable à la majorité des autres grands opérateurs satellites. Les propriétaires de l'organisation contribuent au capital en fonction de leur utilisation du système de communication. Intelsat compte environ 300 clients de par le monde , parmi lesquels se trouvent d'importants consommateurs de transmission internationale tels que CBS, NBC, BBC, CNN, REUTER, l'AFP, l'agence TASS, etc.

Sa couverture dans l'espace lui permet d'assurer le transport de plus de la moitié des appels téléphoniques internationaux, ainsi que de l'ensemble de la diffusion télévisuelle transocéanique.

    7.1.2 Eutelsat.

Eutelsat est un consortium européen établi sous régime provisoire en 1977 et officiellement crée en 1985. Eutelsat compte prés de 50 membres. De nouvelles demandes d'adhésion sont enregistrées chaque année.

Quatres satellites ECS-I étaient opérationnels en 1989 : F1, F2, F4 et F5, F3 ayant été détruit au cours de son lancement. Chaque satellite offre 10 canaux de télévision, soit 10 000 circuits téléphoniques. Le premier satellite d'une famille de cinq (EUTELSAT-II), lancé en 1990, constitue la seconde génération. Celle-ci offre une capacité de 16 transpondeurs au lieu de 10 pour la génération actuelle.

La flotte Eutelsat comprend trois satellites de première génération et cinq de seconde génération. La troisième génération est en cours de construction. Chaque satellite est identifié par sa génération et son numéro de vol (lettre F pour Flight), ou sa position (exemple : Eutelsat II F2, 10 degré Est). Le coût du seul programme Eutelsat II est de l'ordre de 1.1 milliard d'écus. Fin 1998, cinq nouveaux satellites auront été lancés en renforcement des positions existantes. La position 13 degré est, dédié au service audiovisuel de divertissement, se verra ains dotée de cinq satellites.
 
 

 
 
 
Eutelsat distribue des programmes de télévision à des distributeurs de télévision par câble ou par voie hertzienne. Les transpondeurs peuvent être loués à temps plein ou de facon occasionnelle (retransmission télévisée d'évenement important). 25 transpondeurs sont loués à temps plein : 2 pour les échanges de l'Union Europeènne de radiodiffusion (European Broadcasting Union, EBU) et 23 pour la distribution de programmes télévisés dans 20 pays. Compte tenu de la couverture europeènne des satellites Eutelsat, des antennes d'au moins 2.4 mètres sont nécessaires.
 
 
        Tableau : Etat de la flotte Eutelsat.
 

Satellites	Lancement	Durée de vie	Transpondeurs	Maitre d'oeuvre
Eutelsat I F1  48 degré  E	17 juin 1983          Ariane L6	7 ans	10 + 2 (secours)              20W	British Aerospace
Eutelsat I F2	4 Août 1984	7 ans	10 + 2 (secours)              20W	British Aerospace
Eutelsat I F3	4 Sept. 1985    ArianeV15(échec)	7 ans	10 + 2 (secours)              20W	British Aerospace
Eutelsat I F4  25.5 degré E	16 Sept. 1987          Ariane V19	7 ans	10 + 2 (secours)              20W	British Aerospace
Eutelsat I F5  21.5 degré E	21 Juillet 1988         Ariane V24	7 ans	10 + 2 (secours)              20W	British Aerospace
Eutelsat II F1  13 degré E	30 Août 1990         Ariane V38	9 ans	16 + 8 (secours)              50W	Aérospatiale
Eutelsat II F2  10 degré E	15 Janvier 1991         Ariane V41	9 ans	16 + 8 (secours)              50W	Aérospatiale
Eutelsat II F3  16 degré E	7 Décembre 1991      Atlas II, AC102	9 ans	16 + 8 (secours)              50W	Aérospatiale
Eutelsat II F4  7 degré E	9 Juillet 1992        Ariane V51	9 ans	16 + 8 (secours)              50W	Aérospatiale
Eutelsat II F5	24 Janvier 1994   Ariane V63(échec)	9 ans	16 + 8 (secours)              50W	Aérospatiale
Eutelsat II F6  Hot Bird 1	28 Mars 1995       Ariane V71	11 ans	16 + 8 (secours)              70W	Aérospatiale
Hot Bird 2  13 degré E	Aôut 1996	14.5 ans	20              115W	Matra Marconi             Space
Hot Bird 3  13 degré E	Début 1997	14.5 ans	20              115W	Matra Marconi             Space
Hot Bird 4  13 degré E	Fin 1997	14.5 ans	20              115W	Matra Marconi             Space
W24F1  7 degré E	Début 1998	14.5 ans	24	Aérospatiale
SESAT  48 degré E	Début 1998	10 ans	18	MPO-PM
W24F2  10 degré E	Début 1999	14.5 ans	24	Aérospatiale
W24F3  16 degré E	Fin 1999	14.5 ans	24	Aérospatiale

 

Les satellites Eutelsat permettent d'exploiter de multiples services:
 

• programme de télévision et de radio,
           Les capacités sont généralement louées à plein temps. Actuellement, prés de 100 chaînes de télévision et radio sont diffusées par le biais des satellites Eutelsat, y compris pour la distribution des chaînes cablées. Les programmes Eurovision et Euroradio utlisent également la capacité Eutelsat.
 
• reportages d'actualités,
            Les diffuseurs d'informations exploitent les capacités d'Eutelsat pour retransmettre des reportages grâce à l'utilisation de stations mobiles. Eutelsat gère les rèservations et coordonne les demandes de capacité.
 
• téléphonie nationale et internationale,
 
• localisation et communication avec les mobiles,
            Le service Euteltracs est un service de localisation et de messagerie bidirectionnelle destiné aux mobiles. Euteltracs peut gerer aujourd'hui 45 000 mobiles sur une zone englobant l'Europe, l'Afrique du Nord, et le Proche-Orient.
 
• Système multiservice par satellite (SMS),
              Eutelsat offre également un service de transmission numérique de 64 kb/s à 2 Mb/s pour les entreprises : Satellite Multiservice System (SMS), commercialisé par l'intermédiaire des opérateurs nationaux de télécommunication. Le service SMS est disponible sur le satellite F2 (7 degré Est).
SMS est le service dédié au Vsat. La couverture offerte est européenne, pays de l'Est compris.

    7.1.3 Orion.
 
Orion 1 est le premier satellite d'Orion Atlantique, lancé le 29 novembre 1994. Le satellite Orion 1 dispose de 34 transpondeurs en bande Ku qui lui permettent d'assurer les services Vsat classiques de type voix (analogique et numérique), données et image. Sa zone de couverture comprend l'Europe et la côte Est de l'Amérique du Nord.

Orion 1, d'une génération assez récente, est prévue pour une durée de vie de 10.5 ans.

Orion Atlantique a mis au point une offre modulable qui donne la possibilité d'exploiter un service soit à temps plein (engagement minimum d'un an), soit à temps partiel (quelques heures par jour ou pour l'utilisation occasionnelle d'un segment satellite pour un événement donne).

    7.1.4 Inmarsat.

Inmarsat  est la deuxième organisation internationale de télécommunication par satellite opérant à l'échelle mondiale. Composé de 57 membres, Inmarsat a pour but de fournir le segment spatial nécessaire aux communications maritimes et aéronautiques. Inmarsat exploite des capacités de transmissions louées à trois autres organisations :
 

• sur un satellite MARISAT de la COMSAT qui fut la première compagnie à ajouter un transpondeur en bande-L sur ses satellites,
 
• sur deux satellites MARECS de l'Agence spatiale européenne,
 
• et enfin depuis 1983, sur trois satellites INTELSAT-V equipés de capacités dans la bande L.
20 stations côtieres réparties dans 14 pays permettent d'atteindre 9 000 navires équipés d'une station Inmarsat Standard A (1 mètre de diamètre) offrant un circuit téléphonique et un circuit télex. Le Standard C (19 centimètre de diamètre) est limité à l'échange de message à faible dèbit pour toute sorte de mobiles, navires, avions et même camions.
 
 
 

    7.1.5 Arabsat.

Arabsat est en fait la première organisation régionale a avoir contesté le monopole d'Intelsat sur les communications internationales par satellite. C'est en 1976 que la Ligue Arabe a mis en oeuvre un système de télécommunication par satellite couvrant les 22 pays de la ligue. Depuis 1984, le système opérationnel comprend deux satellites en orbite et un en secours au sol :
 

• ARABSAT-1A (19 degré Est) et 1B (26 degré Est) equipés chacun de 25 transpondeurs de 33 MHz en bande C et d'un transpondeur particulier pour la distribution de télévision à des opérateurs de réseaux cablés. Ce transpondeur recoit en bande C et retransmet en bande S.
7.2 Les opérateurs nationaux.

    7.2.1 Deutsche-Bundespost.

Deutsche-Bundespost, l'opérateur public allemand, est en charge de deux systémes satellites :
 

• DFS-Kopernikus, système de télécommunication doté de trois fonctions principales : distribution de programme télévisé à des opérateurs de câble, transmission de données sous forme numérique et enfin une fonction experimentale dans la bande Ka.
 
• TV-SAT, systéme de télédiffusion directe, utilisant le standard D2-MAC.
 
    7.2.2 France Télecom.
 
Tout comme Deutsche-Bundespost, France Telecom exploite ses propres satellites : le système TELECOM-1 et le systéme TDF-1 au travers de Télédiffusion de France (TDF) sous la tutelle de France Télécom.
 
• Télécom-1.
Exploité depuis 1985, le systéme comprend deux satellites 1A (8 degré Ouest) et 1C (5 degré Ouest), ce dernier ayant remplacé 1B tombé en panne en 1988. Chaque satellite dispose de 12 transpondeurs répartis en quatre missions :

                - distribution de programmes télévisés et services téléphoniques pour les territoires d'Outre-Mer (2 * 2 transpondeurs en bande C),

                - militaire (SYRACUSE/2 transpondeurs en bande X),

                - transmission de données numériques de 64 Kb/s à 2Mb/s (TRANSDYN),

                - téléconférence et distribution de programmes télévisés (La cinq et M6) et radiophoniques (les réseaux de la bande FM) sur le territoire métropolitain (6 transpondeurs en bande Ku).
 

• TDF-1.
Le systeme TDF-1 comprend des satellites construit sur des principes communs à TV-SAT et TELE-X . Compte tenu de leur forte puissance (> 200 Watts), ces satellites autorisent la reception directe à partir d'antennes de petites tailles. Tout comme TV-SAT, TDF-1 est equipé de cinq transpondeurs disponibles pour cinq programmes télévisés dont La Sept qui en fait est la seule chaîne embarquée sur ce satellite. Depuis son lancement en 1988 un transpondeur a été perdu, ce qui réduit sa capacité opérationnelle à quatre dont un en réserve. TDF-1 tout comme TV-SAT sont à ce jour les satellites les moins commerciaux du marché.
 
    7.2.3 Les opérateurs britaniques.

Contrairement à Deutsche-Bundespost et à France Télécom, les opérateurs britanniques (British-Telecom et Mercury) ne dispose pas de satellites. British-Telecom intervient comme revendeur de bande passante pour INTELSAT et EUTELSAT. Il en va de même pour l'autre opérateur britannique, Mercury. Il existe cependant une différence entre British-Telecom et Mercury : British-Telecom est le signataire britannique des accords INTELSAT, INMARSAT et EUTELSAT, ce qui oblige Mercury à passer par l'intermédiaire de British-Telecom pour le développement de tout service commercial sur le territoire britannique.

Quelle est la durée de vie d'un satellite ?

Un satellite peut durer de 2 à plus de 10 ans.
En général, un satellite se rapproche de la terre car il est freiné (très légèrement mais inexorablement) par des particules ; certains possèdent un système de propulsion qui permet de les ré-élever sur leur orbite optimum.
Un satellite "meurt" aussi par panne de ses équipements, ou éventuellement due à une perte importante ou totale de ses fonctionnalités. Si ce phénomène peut se produire de manière impromptue, l'épuisement des réserves de carburant est plus prédictible. Une réserve sera conservée afin de pouvoir sortir le satellite hors de l'orbite géostationnaire, libérant ainsi la place pour un futur remplaçant.

Le satellite est alors éjecté sur une orbite située environ deux cents kilomètres plus haut.

Combien de temps faut-il à un satellite pour faire le tour de la terre ?

Pour les satellites situés sur orbite basse (400 à 500 kilomètres), il faut environ 1 heure ; pour ceux situés sur orbite haute, il faut une journée ou plus.
Un satellite sur orbite géostationnaire (36 000 kilomètres), tourne à la même vitesse que la terre. Pour un terrien, un satellite situé sur une telle orbite, semble fixe puisqu'il tourne en même temps que la terre à la même vitesse. En fait, il se déplace dans l'espace à la vitesse de 10 km à la seconde.

Combien pesait et mesurait le premier satellite artificiel envoyé par l'homme ?

Ce premier satellite s'appelait Spoutnik 1 (en russe : compagnon de route), et fut lancé le 4 octobre 1957. Il mesurait 58 centimètres et pesait 83,6 kg. Il fut aussi surnommé Bip-Bip à cause de son émission radio.

Combien y a-t-il de satellites artificiels ?

Plus de 3000 satellites ont été lancés en 35 ans mais tous ne sont pas encore en service. Certains ont tourné quelques heures (les satellites espions), d'autres plus de 10 ans (météo, radio). Alors combien tournent à l'heure actuelle ? difficile de donner un chiffre mais en tout cas, plus de 200.

Combien y a-t-il de satellites français ?

Il y a environ 30 satellites français.

Quelles sont les missions des satellites ?

Les missions des satellites sont très nombreuses mais peuvent se résumer par observer et communiquer. Observer la terre, le climat, la végétation, espionner pour les satellites militaires, retransmettre les ondes radio, la télévision (liaison par satellite), le téléphone.

A quelle vitesse se déplace un satellite ?

Ils avancent à environ 27 000 km/h.

Que deviennent les satellites après avoir accompli leur mission ?

Deux fins sont possibles :
On peut les envoyer sur "une voie de garage" en changeant leur orbite. Ils vont alors plus loin et plus haut et sont abandonnés dans l'espace.
On peut aussi les laisser redescendre sur terre car ils perdent lentement mais inexorablement de l'altitude. Ils entrent alors dans les couches denses de l'atmosphère et comme ils ne sont pas protégés comme les fusées et capsules spatiales par un bouclier thermique, ils brûlent et se désintègrent. Il est très rare que de gros débris touchent le sol.