Vous allez annuler la garantie, ce faisant, enfin en principe. Il n'y a généralement pas de sceau de garantie sur les téléviseurs, hormis si vous abîmez les vis, seule trace évidente de l'ouverture des appareils. A vous de prendre le risque. Un téléviseur sous garantie pourra probablement être retourné au service concerné pour tout type de panne. Un autre avantage à la garantie est que si la panne nécéssite une modification (mise à jour) des circuits de l'appareil, celle-ci sera effectuée gratuitement. Et vous ne pourrez généralement pas résoudre la panne si elle nécéssite ce type de modification.
Travailler dans un téléviseur est généralement simple : ceci nécéssite le démontage de 4 à 16 vis (attention à l'empreinte : cruciforme, plate, philips, hexagonale...), se trouvant aux quatre coins derrière l'appareil, parfois quelques unes au milieu. Déconnecter l'antenne et/ou le câble de l'antenne pour éviter qu'ils se prennent à l'arrière du capot que vous démontez. Reconnectez tout si besoin pour travailler après le retrait du capot.
Lorsque vous retirez le capot, par l'arrière en général, assurez vous qu'aucun fil n'y soit attaché. Souvent, la platine principale reste dans le bas du capot dans des fentes. Allez-y doucement. Lorsque le capot sera retiré, il vous faudra peut-être maintenir la platine en hauteur à l'aide d'un morceau de bois afin d'éviter les chocs électriques ainsi que les contacts avec le plan de travail.
La majorité des téléviseurs peut être positionnée d'une façon stable sur ses côtés (gauche, droite, dessous) sans le capot arrière. Certains nécéssitent toutefois celui-ci pour ne pas tomber, les grands modèles en particulier. Il peut être utile de demander de l'aide à quelqu'un d'autre pour déplacer et maintenir ce genre de téléviseur. Si nécéssaire, il peut être positionné en toute sécurité sur la face du tube cathodique, en apposant un matelas de mousse ou matériau similaire.
Le remontage s'effectue en ordre inverse. Remettre la platine principale dans les fentes peut prendre du temps mais est nécéssaire au bon remontage du capot.
